Un veterano torna dalla guerra e trasforma la sua muscle car in una gioiello dalla potenza di fuoco

C’è chi in guerra ha solo sognato di tornare al volante della sua amata vettura e godersi attimi spensierati. Un uomo reduce del conflitto in Vietnam ha realizzato un sogno.

Partendo da una Chevy Corvette del 1966 è nato un autentico capolavoro. Il marchio Chevrolet dal 1953 ha legato la sua fama a progetti che oseremo definire generazionali. Otto serie di Corvette, in sequenza da C1 a C8, hanno ridefinito il concetto di sportività a stelle e strisce, sfidando competitor nazionali come Ford e anche mondiali.

La Corvette è stata per decenni l’auto di punta della Chevrolet. Oggi il fascino della biposto americana è leggermente calato, anche a causa di un cambio radicale di impostazione tecnica e di filosofia costruttiva. Il tentativo di avvicinarsi ai bolidi europei e giapponesi della C8 non ha pagato, ma facendo un passo indietro ai magici anni ’60 vi raccontiamo una storia da brividi, condita da passione e preparazione.

Per 37 anni sotto lo stesso proprietario, un capitano dei vigili del fuoco e veterano del Vietnam, un esemplare di Corvette del 1966 è stata revisionata da cima a fondo. Per creare un masterpiece l’uomo ha scelto i tecnici dell’Old Anvil Speed ​​Shop nella contea di O.C., in California. Due anni dopo, quando l’ha ricevuta in dote a casa, era un’auto completamente trasformata.

L’evoluzione della Chevy Corvette del 1966

Il reduce della Guerra in Vietnam ha appezzato una carrozzeria personalizzata, il poderoso motore V8 big-block e un look iconico. Il responsabile della revisione, tale Paul Bosserman della Old Anvil Speed ​​Shop, ha fatto del suo meglio. La vettura ha compiuto 60 anni e ha conservato quel DNA giovanile. Fred Graves, ex capitano dei vigili del fuoco e veterano del Vietnam, aveva in garage una vecchia Corvette consumata dal tempo. Ha deciso di farsi un ultimo grande regalo e con il motore General Motors big-block da 454 pollici cubi, con un Holley Terminator X degli anni 2000, si divertirà non poco.

Il ruggito sotto al cofano è impressionante e il design è rimasto retrò, nonostante qualche ritocco più moderno. Il V8 sprigiona circa 450 cavalli, per un peso di soli 1.406 chilogrammi. Non manca un preciso cambio Tremec TKX a cinque marce, controllato da un comando Hurst, per accrescere il piacere di guida. Spiccano nuovi bracci di controllo, cuscinetti più grandi e ammortizzatori posteriori moderni. Fred voleva che la sua Corvette mantenesse la sensazione di essere una Corvette. Quindi, Paul e il suo team hanno installato un nuovo serbatoio del servosterzo e un nuovo serbatoio della pompa freno, oltre a freni manuali Willwood. Il piacere di guida è estremo come noterete anche nel video in alto del canale YouTube Autotopia LA.