Carica dei sacchi di cemento sul tetto di una Lamborghini: test assurdo

Una prova folle a bordo di una Lamborghini per uno strambo YouTuber che ha messo a dura prova la meccanica della Huracan Sterrato.

La Lamborghini è diventata grande anche grazie alla piccola Huracan. L’entry-level migliore della storia della Casa di Sant’Agata bolognese faceva affidamento su un frontale, un abitacolo e un retrotreno unito tramite una sola linea. I finestrini laterali con la tradizionale forma esagonale, donavano uno slancio straordinario. L’auto, nel corso del tempo, è stata impreziosita con nuove tecnologie top.

Il potente motore V10 aspirato in modo naturale da 5,2 litri, in abbinamento con una trasmissione doppia frizione (LDF) offriva super performance. L’ALA, acronimo di Aerodinamica Lamborghini Attiva, ha consentito un lavoro ancor più di fino sul profilo aerodinamico. La versione Spyder, introdotta nel 2016, ha garantito anche una alternativa per avere il vento tra i capelli. La potenza della LP580-2 permetteva il raggiungimento di 580 cavalli e una top speed di 318 km/h. La LP 580-2 RWD Spyder e la LP640-4 Performante, con un peso inferiore di 40 kg, vantavano addirittura 640 cavalli.

Il carattere avventuroso della versione Huracán Sterrato ha lasciato a bocca aperta i puristi. Per affrontare piccole sfide nell’off-road l’altezza è stata aumentata di 44 mm rispetto alla Huracán EVO, garantendo una maggiore escursione delle sospensioni, lo stesso vale per l’ampiezza delle carreggiate. Spicca l’immensa presa d’aria sul cofano posteriore e la protezione sottoscocca anteriore, i brancardi e i passaruota enfatizzano la muscolarità del veicolo.

Il test nosense sulla Lamborghini Huracan Sterrato

Lo youtuber Sean Gatz ha caricato dei sacchi di cemento sul tetto della Lamborghini Huracan Sterrato per poi usarla per trainare un Ford F250 impantanato. Il content creator americano ha messo a dura prova la vettura emiliana. La supercar ha un valore di 350.000 dollari e ha mostrato qualità insospettate, ma anche i limiti meccanici.

Realizzata in soli 1.499 esemplari e pensata per affrontare percorsi sterrati è stata impegnata, in una prima fase nel video, tra ostacoli urbani, marciapiedi e superfici irregolari, con danni evidenti alla carrozzeria e la perdita di alcuni elementi esterni. Poi con i sacchi di cemento e le tavole di legno ha affrontato una foratura. In ogni caso la supercar del Toro è riuscita a liberare un pick-up Ford F250 rimasto bloccato in un fosso. La super trazione e coppia che la Sterrato è in grado di offrire ha dato dimostrazione della forza bruta del veicolo. Nonostante la polvere e le sollecitazioni strutturali sulle sospensioni e potenziali problemi ai sistemi di raffreddamento e trasmissione l’auto ha mostrato tutta la sua enorme resistenza.