La sostituzione del filtro abitacolo potrebbe causare un incendio in 59.000 vetture sospette della Casa bavarese. Scopriamo i dettagli.
BMW rimane tra i marchi più popolari al mondo, grazie a una super gamma variegata caratterizzata da modelli ad alte prestazioni, affidabili e comfortevoli. In un mondo delle quattro ruote sempre più di difficile lettura per gli automobilisti il marchio dell’Elica si conferma una certezza. Purtroppo non tutte le ciambelle escono con il buco.
Persino in Casa BMW si è verificata un’avaria che ha determinato un richiamo. Il passaggio dei cavi all’interno delle nostre auto è piuttosto sottovalutato. I tecnici del marchio dell’Elica sono costretti a soffermarsi sulla questione con attenzione, perché quasi 59.000 unità presentano cavi disposti in modo tale da poter causare un incendio a bordo.
In base ai dati forniti dal brand bavarese un totale di 58.713 auto potrebbero presentare un problema di cablaggio che si verifica solo durante la manutenzione del filtro abitacolo. Tra i modelli in questione figurano la M5 Touring del 2025, la Serie 7 del 2023-2025 e la Serie 5 del 2024-2026. Sia la Serie 5 che la Serie 7 includono anche le varianti elettriche i5 e i7.
La questione è nata lo scorso marzo 2025, quando BMW venne a conoscenza di “diversi incidenti sul campo in cui erano stati rilevati eventi termici”, come è emerso nei documenti della NHTSA. Tali incidenti includevano diverse berline Serie 7 del 2023 e del 2024, con date segnalate che andavano dalla fine del 2024 all’inizio del 2025. Tra gennaio e febbraio di quest’anno la Casa teutonica ha deciso che la sostituzione del filtro abitacolo avrebbe potuto danneggiare il cablaggio. A quel punto ha provveduto ad emettere il richiamo. L’azienda ha affermato di non essere a conoscenza di lesioni o incidenti correlati al problema. Il cablaggio verrà ispezionato da un tecnico della concessionaria. Se necessario, i clienti riceveranno la sostituzione con l’aggiunta di una cinghia di fissaggio e una staffa per prevenire avarie in futuro.
Secondi BMW la questione affligge probabilmente meno dello 0,1% della popolazione di auto sottoposte a richiamo. L’azienda in sostanza sta richiamando quasi 59.000 auto per riparare un numero che ritiene inferiore a 59 unità. Davanti a un rischio così serio per la sicurezza, i tecnici devono vederci chiaro. I proprietari possono verificare se il loro veicolo è oggetto di richiamo sul sito NHTSA.gov o tramite la concessionaria BMW locale.
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