Il trend dei SUV non è destinato ad arrestarsi. Continuano a esserci produzioni elettriche e modelli a ruote alte da valutare con attenzione prima dell’acquisto.
Chi lo ha detto che il mercato dell’automotive è in crisi a livello globale? Se la Cina continua a sfornare proposte e il segmento dei SUV continua a crescere vorrà dire che sono cambiate solo le esigenze. Addio a possenti berline o mastodontiche SW e spazio al comfort dei SUV. Le famiglie di oggi preferiscono concentrare tutte le loro esigenze nell’acquisto di un veicolo a ruote alte. Una scelta che si rivela essere vincente per chi vuole affrontare gite fuori porta e non temere le buche in città.
Partiamo dalla proposta più economica che nel corso del 2026 diventerà una serissima competitor della Jeep Avenger, sempre in cima alle preferenze degli italiani. Per chi preferisce la produzione teutonica c’è la nuova Volkswagen ID.Cross, creata sulla piattaforma elettrica a trazione anteriore Meb+, con una batteria capace di offrire un’autonomia di circa 420 chilometri. Listino prezzi non è ancora ufficiale, ma indicativamente uscirà nel corso dell’anno partire da meno di 30.000 euro.
Una valida alternativa alla spina è rappresentata dalla EV5, SUV full electric della KIA lungo 4,61 metri, spinto da un motore da 218 cavalli e alimentato da una batteria da 81,4 kWh. Dispone di un’autonomia elettrica completamente fino a 530 chilometri calcolati secondo il ciclo standard (WLTP), e una capacità di ricarica dal 10 all’80% in soli 30 minuti. Prezzo? A partire da 44.750 euro che per uno dei SUV asiatici più gettonati è un prezzo equilibrato.
SUV, si alza l’asticella nel 2026
Per chi desiderasse la seconda generazione della Mercedes MLB ci sono importanti novità. La nuova versione 100% elettrica sarà più spaziosa e verrà proposta in due varianti a 2 o 4 ruote motrici con autonomia fino a 631 chilometri e prezzi da 59.300 euro. Il prezzo sale anche per il SUV elettrico svedese Volvo EX60. Lungo 4,80 metri, realizzato sulla nuova piattaforma SPA3, è disponibile in abbinamento a due batterie da 83 kWh e 117 kWh, garantendo versioni a due o quattro ruote motrici con autonomia fino a 810 chilometri. Il costo fissato è partire da 65.350 euro.
La più odiata dai puristi ma ricercata dai progressisti green è la Porsche Cayenne completamente elettrica che si è aggiunta alle versioni ibride della gamma. Impreziosita da un look inedito, l’auto tedesca equipaggia una batteria da 113 kWh in grado di offrire un’autonomia fino a 643 cavalli. Due le versioni: standard da 442 cavalli di potenza proposta a partire da 108.922 euro e Turbo da 1.156 cavalli in vendita a 169.545 euro.
